Eerste waterstof drayage-truck van Savage en Symbio rijdt in Port of Long Beach: lichtste ZEV-trekker in zijn klasse

Savage Companies en Symbio North America hebben de eerste gezamenlijk ontwikkelde waterstof brandstofcel drayage-truck in gebruik genomen. De feestelijke eerste levering vond recent plaats bij de Port of Long Beach in Californië, waar de haven aanwezig was om het moment te vieren. Minder dan een jaar na het formaliseren van hun samenwerking tijdens ACT Expo 2025 staat het voertuig nu operationeel.

Wat is een drayage-truck?

Drayage is het transport van containers over korte afstanden — van het zeeschip naar de terminal, of van de haven naar een nabijgelegen distributiecentrum of spoorterminal. Het is een van de meest intensieve en vervuilende onderdelen van de containerketen: trucks die dag en nacht rijden, continu laden en lossen, en aan strikte tijdvensters gebonden zijn. Juist voor dit toepassingsprofiel is snel tanken essentieel — iets waar waterstof het grote voordeel heeft boven batterij-elektrisch.

Technische prestaties: licht, krachtig en snel getankt

Het voertuig is gebouwd op basis van een Mack Anthem chassis en is uitgerust met Symbio's waterstof aandrijflijn, bestaande uit een multi-StackPack architectuur met een piekvermogen van 150 kW. De waterstofopslag bestaat uit FORVIA 70 MPa XL-tanks met een capaciteit van 34 kg waterstof — voldoende voor een volledige werkploeg zonder tussentijds tanken.

Opvallend is het uitzonderlijk lage leeggewicht: circa 7.700 kilogram (17.000 pond). Daarmee is het de lichtste bekende zero-emissie trekker in zijn klasse. Dat lage gewicht is van direct belang voor de operationele businesscase: hoe lichter de truck, hoe meer lading er vervoerd mag worden binnen de maximale aslastvereisten. Tanken gaat in minder dan 15 minuten — vergelijkbaar met diesel.

Het begin van een grotere vlootomschakeling

Voor Savage is dit voertuig het startpunt van een bredere transitie. Het bedrijf heeft meer dan 70 drayage-trucks actief in Californië en wil die stap voor stap omzetten naar emissievrije oplossingen. De operationele data die met deze eerste truck worden verzameld, worden gebruikt om Symbio's systemen verder te verfijnen.

Context: Long Beach zet zwaar in op waterstof

De Port of Long Beach is een van de drukste havens van de wereld en verwerkt circa 40 procent van alle Amerikaanse importen samen met de nabijgelegen Port of Los Angeles. Beide havens hebben zich gecommitteerd aan een volledig emissievrij drayage-wagenpark in 2035, als onderdeel van het gezamenlijke Clean Air Action Plan.

Om die transitie te versnellen, heeft de Port of Long Beach een subsidieregeling van 10 miljoen dollar opgezet waarmee operators tot 80 procent van hun waterstofbrandstofkosten maandelijks kunnen terugvorderen. Samen met het $10-per-container Clean Truck Fund vormt dit een stevig financieel kader voor vlootoperators die de overstap naar waterstof willen maken.

Waterstof vervangt diesel in de havens

Dit project illustreert hoe waterstof in de zwaarste logistieke omgevingen de rol van diesel overneemt: hoge gebruiksdruk, 24/7 operaties, en de noodzaak van snelle doorlooptijden. Batterij-elektrische trucks zijn voor dit toepassingsprofiel minder geschikt vanwege de laadtijden van één tot twee uur. Waterstof biedt hier de combinatie van actieradius, payload en sneltanken die de drayagesector nodig heeft.

Bronnen:

• Globe Newswire / Savage Companies – aankondiging ingebruikname (9 maart 2026): globenewswire.com
• Hydrogen Central – Savage en Symbio commissioning eerste waterstof drayage-truck (maart 2026)
• Global Hydrogen Review – Savage en Symbio commissioning (maart 2026)
• Hydrogen Fuel News – Port of Long Beach $10M waterstof subsidieregeling (december 2025)
• FreightWaves – deadlines voor emissievrij drayage Long Beach (oktober 2025)