H2 MOBILITY pakt eigen waterstoflogistiek op met eigen trailervloot

H2 MOBILITY, de grootste exploitant van publieke waterstoftankstations in Duitsland, neemt een stevige stap richting een betrouwbaarder en efficiënter tanknetwerk. Het bedrijf heeft zijn eerste twee eigen waterstoftrailers, na een testfase van enkele weken, in reguliere dienst genomen. Er volgen er nog vier, zodat de vloot uitkomt op zes trailers.

Meer grip op de eigen toevoerketen

De kern van het nieuws: door zelf trailers te exploiteren, neemt H2 MOBILITY de operationele verantwoordelijkheid voor belangrijke schakels in de eigen supply chain. Tot nu toe was het bedrijf voor de bevoorrading afhankelijker van externe leveranciers; met een eigen vloot kan het de transportstromen zelfstandiger aansturen en sneller inspelen op schommelingen in de vraag.

De trailers vullen de bestaande logistieke structuren aan en maken flexibele, vraaggestuurde leveringen aan de tankstations mogelijk. Het doel: de waterstofvoorziening als geheel efficiënter, betrouwbaarder en onafhankelijker maken.

Samenwerking met HOYER

H2 MOBILITY bouwt deze logistieke capaciteit op samen met de gevestigde logistiek dienstverlener HOYER Group. HOYER neemt centrale taken in de waterstofbevoorrading op zich en brengt jarenlange ervaring mee in gastransport en volumeplanning. De chauffeurs van HOYER rijden inmiddels met de trailers van H2 MOBILITY. De samenwerking begon eerder in de regio Rhein-Neckar en is een logische opmaat naar deze bredere uitrol.

Volgens H2 MOBILITY draait het om oplossingen die leveringszekerheid, kostenefficiëntie en schaalbaarheid combineren – precies wat nodig is om klimaatvriendelijke mobiliteit in het zware transport op te schalen.

Waarom betrouwbare logistiek telt

Een fijnmazig en betrouwbaar tanknetwerk is een van de sleutels voor waterstof in zwaar transport. Vervoerders die overstappen op waterstof willen de zekerheid dat er getankt kan worden waar en wanneer dat nodig is. Door de aanvoer in eigen hand te nemen, vergroot een stationbeheerder die leveringszekerheid en kan hij gerichter bijsturen bij piekvraag.

Dat raakt aan een breder voordeel van waterstof in de logistiek. Tanken gaat snel – belangrijk voor voertuigen met strakke schema's, want een wachtende chauffeur wordt ook doorbetaald. En anders dan zware snellaadinfrastructuur, die op veel plekken tegen de grenzen van het stroomnet aanloopt (netcongestie), kan een trailernetwerk waterstof flexibel naar de plek brengen waar vraag is.

Op weg naar groene waterstof

H2 MOBILITY beheert in Duitsland een netwerk van zo'n 80 publieke tankstations en heeft zich voorgenomen om tegen 2028 volledig over te stappen op hernieuwbare waterstof. De eigen trailervloot past in die ambitie: meer regie over de keten, van aanvoer tot tankmoment.

Naast batterij-elektrische oplossingen laat dit zien dat waterstof zich als zero-emissieoptie ook infrastructureel verder ontwikkelt – juist voor het zware transport, waar betrouwbaarheid en snelheid het verschil maken.

Bronnen:

• H2 MOBILITY (via FuelCellsWorks – fcw.sh)
• Renewable Energy Magazine – renewableenergymagazine.com
• HOYER Group – hoyer-group.com
• Driving Hydrogen – drivinghydrogen.com
• h2-tech – h2-tech.com