NAM-X krijgt Europees patent op verwisselbare waterstofcapsules

NAM-X, de Frans-Marokkaanse start-up achter een opvallende waterstof-SUV, heeft een belangrijke mijlpaal bereikt. Het Europees Octrooibureau heeft een patent verleend op de technologie van verwisselbare waterstofcapsules die centraal staat in het bedrijf. Daarmee is de kerninnovatie van NAM-X nu juridisch beschermd in een groot deel van Europa.

Wat is er gepatenteerd?

Het patent, geregistreerd onder nummer EP 4511247, dekt het systeem van uitneembare, herlaadbare waterstofcapsules. De aanvraag werd ingediend op 20 april 2023, met een ingeroepen prioriteit van 21 april 2022. De officiële vermelding van de verlening wordt op 20 mei 2026 gepubliceerd in het Europees Octrooiblad. Volgens NAM-X dekt het patent de aangewezen verdragsstaten, waaronder Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, Nederland, Zweden en Zwitserland.

Oprichter Faouzi Annajah sprak van een lang en complex proces van zo'n vier jaar, met aanzienlijke investeringen om de technologie internationaal te beschermen.

Hoe werkt het capsulesysteem?

De HUV (Hydrogen Utility Vehicle) combineert een vaste waterstoftank met een set uitneembare capsules aan de achterzijde. De hoofdtank slaat ongeveer 5 kg waterstof op; daarnaast kunnen tot zes capsules worden geplaatst. Lege capsules kunnen met de hand worden verwisseld voor volle exemplaren, of thuis worden bezorgd. Het idee is om waterstofmobiliteit toegankelijk te maken zonder dat overal eerst een dicht netwerk van waterstofstations nodig is. In totaal mikt NAM-X op een bereik tot ongeveer 800 km.

Een interessant aspect is het lichte gewicht en de slimme inzet van grondstoffen: hoe minder massa een voertuig hoeft mee te slepen, hoe minder energie nodig is om het in beweging te krijgen. Het decentrale capsulemodel kan bovendien helpen om piekbelasting op het stroomnet te ontlasten, een welkome eigenschap in tijden van netcongestie.

Status van het voertuig

NAM-X heeft de prototypevalidatie afgerond en bevindt zich nu in de fase van industriële ontwikkeling. Het bedrijf koos eerder voor een waterstof-verbrandingsmotor (H2 ICE) in plaats van uitsluitend brandstofcellen, met het oog op prestaties en beheersbare productiekosten. Begin 2025 voerde NAM-X aerodynamische tests uit in de windtunnel van designpartner Pininfarina. Eind 2025 opende het bedrijf een gevorderde pre-orderfase.

De HUV komt naar verwachting in twee uitvoeringen: een instapversie met achterwielaandrijving van circa 300 pk, en een krachtigere GTH-versie met vierwielaandrijving van rond de 550 pk. De prijzen liggen naar verwachting tussen 65.000 en 95.000 euro.

Wat betekent dit?

Met het verleende patent verschuift de aandacht van bescherming van het idee naar de praktische uitvoering: industrialisatie, het opzetten van partnerschappen en het aantrekken van nieuwe investeerders. Annajah benadrukt dat de technologie 'multimodaal' is en mogelijk ook buiten de auto-industrie toepassingen kan vinden, in andere energie- en transporttoepassingen.

Naast batterij-elektrisch rijden positioneert NAM-X waterstof zo als een aanvullende, emissievrije route naar schone mobiliteit, met een eigen, decentraal distributiemodel als onderscheidend kenmerk.

Bronnen

• Industrie du Maroc – industries.ma (14 mei 2026)
• Infomédiaire – infomediaire.net
• Forbes Morocco – forbesmorocco.com
• Grokipedia / NamX HUV
• NamX officiële website – namx-hydrogen.com