Waterstofbussen van Rebus Rostock passeren 3 miljoen kilometer in dienstregeling

De waterstofbusvloot van het Duitse vervoerbedrijf Rebus Regionalbus Rostock heeft een mooie mijlpaal bereikt. De 52 brandstofcelbussen legden sinds eind 2024 samen meer dan 3 miljoen kilometer af in reguliere dienstregeling. Op 31 mei 2026 stond de teller op precies 3.013.504 kilometer. De bussen rijden in en rond Güstrow en Rostock in het noordoosten van Duitsland.

Een van de grootste waterstofvloten van Duitsland

Rebus verzorgt het openbaar vervoer in het hele district Rostock, met een vloot van zo'n 180 voertuigen over 82 stads- en streeklijnen en jaarlijks ongeveer 9 miljoen dienstkilometers. In 2023 besloot het bedrijf tot de grootste busbestelling in zijn geschiedenis: 52 waterstofbussen, meteen ook een overstap naar een nieuwe aandrijftechniek.

Het gaat om 47 solobussen (Solaris Urbino 12 hydrogen) en 5 gelede bussen (Urbino 18 hydrogen), aangedreven door brandstofcellen van het Canadese Ballard Power Systems. De eerste vijftien bussen gingen begin oktober 2024 de weg op; de rest volgde voor het einde van dat jaar. Daarmee werd Rebus een van de grootste exploitanten van waterstofbussen in Duitsland, en een van de grootste in Europa.

De praktijk overtreft de verwachtingen

Voor Rebus was de introductie een enorme klus. Waar het bedrijf normaal 10 tot 12 nieuwe bussen per jaar ontving, moesten er nu 52 tegelijk in dienst. Toch verliep de overgang soepel. Directeur Thomas Nienkerk noemt de mijlpaal een prestatie van het hele team, en merkt op dat de voertuigen de verwachtingen zelfs overtreffen.

Een volle tank geeft de bussen een bereik van ongeveer 500 kilometer. Dat maakt waterstof goed geschikt voor streekvervoer, waar bussen lange dagen maken en flinke afstanden afleggen. Snel tanken houdt de dienstregeling soepel: het bijvullen van een bus duurt zo'n tien minuten.

100 procent groene waterstof, lokaal geproduceerd

De bussen rijden volledig op groene waterstof, lokaal geproduceerd door H2APEX in Rostock-Laage. Die waterstof is RFNBO-gecertificeerd volgens de EU-richtlijnen en wordt gemaakt met stroom uit een eigen zonnepark van 11,5 MWp. H2APEX verzorgt de hele keten: productie, tankinfrastructuur, logistiek en dagelijkse exploitatie.

Het tanken gebeurt aan tankstations bij de remises in Güstrow en Bad Doberan, met stationaire opslag en aanvoer via waterstoftrailers. De vloot beslaat inmiddels bijna een derde van alle Rebus-voertuigen, goed voor ongeveer een kwart van alle brandstofcelbussen in Duitsland.

Waarom dit belangrijk is

De mijlpaal laat zien dat waterstof in het openbaar vervoer betrouwbaar en op grote schaal werkt. Meer dan 3 miljoen kilometer in dagelijkse dienst is geen pilot meer, maar bewezen praktijk. Het project werd mede mogelijk gemaakt door steun van het Duitse ministerie voor Digitalisering en Verkeer en een bijdrage van het district Rostock, met een totale investering van rond de 40 miljoen euro.

Waterstof is naast batterij-elektrisch een sterke zero-emissie oplossing voor het OV. Voor lijnen met lange routes en volle rijdagen bieden een groot bereik en snel tanken duidelijke voordelen. Dat een regio als Mecklenburg-Voor-Pommeren de eigen wind- en zonne-energie omzet in lokale waterstof voor de bus, maakt de keten bovendien rond: schone energie van eigen bodem, direct ingezet op de weg.

Bronnen:

• Ballard Power Systems – LinkedIn-bericht over de 3 miljoen kilometer-mijlpaal (juli 2026)

• Ballard blog – Transit operator Rebus joins zero-emission drive, powered by Ballard (januari 2025)

• NOW GmbH – Rebus hydrogen fleet set to welcome 52 new hydrogen buses (oktober 2024)

• Urban Transport Magazine – Rostock District: 52 Solaris hydrogen buses for Rebus (februari 2025)

• Sustainable Bus – 52 fuel cell buses delivered to Rostock (maart 2025)

• H2APEX – Regionalbus Rostock: mobility with green hydrogen