Zweden opent waterstof-snelweg voor zwaar transport

In Zweden is een belangrijke mijlpaal bereikt voor waterstofmobiliteit. Met de opening van een nieuw tankstation bij Nyköping voegt netwerkbouwer Hydri zijn tiende vestiging toe, waarmee het eerste samenhangende waterstof-snelwegnetwerk van het land een feit is. Vrachtwagens kunnen nu langs de belangrijkste corridors groene waterstof tanken.

Van losse stations naar een netwerk

Het echte nieuws zit in de samenhang. Losse tankstations zijn nuttig, maar pas een aaneengesloten netwerk maakt commercieel vrachtvervoer over langere afstanden mogelijk. Met de nieuwe vestiging bij Nyköping, gelegen op een strategisch knooppunt, is dat netwerk nu rond. De stations worden grotendeels gebouwd bij vestigingen van Rasta, de grootste truckstop-keten van Zweden, die dagelijks zo'n 15.000 zware voertuigen ontvangt op bekende locaties langs de grote wegen.

100% groene waterstof

Alle stations van Hydri leveren 100% groene waterstof, gemaakt met hernieuwbare energie. De waterstof wordt ter plaatse geproduceerd via elektrolyse: met groene stroom wordt water gesplitst in waterstof en zuurstof. Door die productie deels los van het net te organiseren, kan het elektriciteitsnet worden ontlast, een welkome eigenschap in tijden van netcongestie. De stations werken op meerdere drukniveaus (350 en 700 bar) en bedienen zo zowel zware voertuigen als personenauto's.

Waarom dit telt

Binnenlands transport is verantwoordelijk voor ongeveer een derde van de Zweedse CO2-uitstoot, en zo'n 95% van de zware trucks rijdt nog op diesel. Juist voor zwaar en langeafstandstransport, dat lastig te elektrificeren is, biedt waterstof uitkomst: een ruime actieradius en snel tanken. Volgens Hydri kan elk station tot 8 miljoen kg CO2 per jaar besparen.

Een puzzelstuk in de transitie

De opening past in een grotere ambitie. Hydri werkt aan een landelijk dekkend netwerk, dat uiteindelijk reikt van Trelleborg in het zuiden tot Kiruna in het noorden. Na de eerste fase volgt een tweede uitbreiding met extra stations, gepland tussen 2026 en 2028. Truckfabrikanten als Scania en Volvo Trucks zijn nauw betrokken en zien het groeiende netwerk als voorwaarde om waterstoftrucks daadwerkelijk te laten rijden.

Naast batterij-elektrisch rijden laat dit Zweedse netwerk mooi zien hoe waterstof een aanvullende, emissievrije route kan zijn, juist in het zware transport waar elektrificatie haar grenzen kent. Met dit netwerk zet Scandinavië een concrete stap vooruit.

Bronnen

• Hydri – hydri.energy
• Fuel Cells Works – fuelcellsworks.com
• Qarlbo Energy – qarlbo.com
• Bioenergy International – bioenergyinternational.com
• Maximator Hydrogen – maximator-hydrogen.de