Dongfeng claimt 1.700 km bereik met nieuwe 400 kW-waterstoftruck

De Chinese voertuigfabrikant Dongfeng Motor Corporation heeft een nieuw waterstofbrandstofcelsysteem van 400 kW onthuld, samen met een nieuwe truckcabine. Volgens de fabrikant kan de combinatie een actieradius van maar liefst 1.700 km bieden. De onthulling vond plaats op 20 mei 2026 tijdens een evenement in Wuhan, waar Dongfeng meerdere mijlpalen in zijn waterstoftechnologie presenteerde.

De cijfers op een rij

Ingebouwd in de 8,8 ton wegende T1-tractoreenheid biedt het systeem volgens Dongfeng:

• een bereik tot 1.700 km op één tankbeurt
• een tanktijd van slechts 15 minuten
• een koude start bij temperaturen tot -40°C
• een ontworpen levensduur van meer dan 30.000 uur
• een verbruik van slechts 7 kg waterstof per 100 km, gemeten in berg- en vlaklandgebieden

Het systeem is gebouwd rond metalen bipolaire platen. Dongfeng meldt dat de brandstofcel een duurtest van 10.000 uur heeft doorstaan onder de nieuwe Chinese nationale norm – volgens het bedrijf een primeur voor een in eigen land geproduceerde stack van dit type. De truck behaalde daarnaast een Europese DEKRA-veiligheidscertificering.

Gebouwd voor de lange afstand

De nieuwe 400 kW-stack vormt een aanvulling op de bestaande 70 kW- en 150 kW-platforms van Dongfeng en is specifiek ontworpen voor zware trucks tot 49 ton. Het bijbehorende T1-platform richt zich op vier punten: laag verbruik, een laag voertuiggewicht, snel tanken en hoge veiligheid. Dongfeng noemt de T1-tractor een solide basis voor grootschalige, commerciële inzet van waterstoftrucks.

Een kanttekening bij het bereik

Het bereik van 1.700 km is indrukwekkend, maar waarschijnlijk gemeten volgens de Chinese CLTC-testcyclus. Die kent meer stadsverkeer en lagere gemiddelde snelheden dan de Europese WLTP-cyclus, waardoor de cijfers doorgaans optimistischer uitvallen dan in de praktijk op de snelweg. De getallen zijn dus vooral een richtinggevende indicatie, geen Europese typegoedkeuring.

Waterstof als troef voor zwaar transport

De onthulling versterkt de argumenten voor brandstofcellen in zwaar vervoer. Juist bij de zwaarste, langste ritten spelen waterstoftrucks hun kracht uit: veel actieradius, snel tanken en een relatief licht systeem, waardoor er meer gewicht overblijft voor de lading. En hoe minder gewicht een truck meezeult, hoe minder energie nodig is om hem in beweging te houden.

Naast batterij-elektrische oplossingen laat dit project zien hoe waterstof zich ontwikkelt als zero-emissieoptie voor de zwaarste toepassingen. De stap van Dongfeng – een van de grootste autofabrikanten ter wereld – onderstreept dat ook grote spelers volop op deze route inzetten.

Bronnen:

• gasworld – gasworld.com
• electrive – electrive.com
• Interesting Engineering – interestingengineering.com
• Shanghai Metals Market (SMM) – news.metal.com
• China Hydrogen Bulletin – chinahydrogen.substack.com