Irizar presenteert typegekeurde waterstofbus met 1.100 km bereik — en stelt de 700 bar-vraag

De Baskische busfabrikant Irizar heeft op de jaarvergadering van SHYNE (Spanish Hydrogen Network) de tweede generatie van zijn waterstoftouringcar gepresenteerd: de i6S Efficient H2 FCEV. De bus heeft de Europese typegoedkeuring doorlopen en gaat deze zomer in passagiersdienst bij vervoerder Alsa in Madrid. Daarmee wordt het de eerste typegekeurde waterstoftouringcar in reguliere passagiersdienst in Europa.

1.100 kilometer op 350 bar

Op de SHYNE-bijeenkomst deelden Alsa en Irizar operationele inzichten die zelden in persberichten staan. Het meest opvallende: de bussen halen op 350 bar al een bereik van 1.100 kilometer. Tanken duurt circa tien minuten. Irizar biedt straks zowel een 350 bar- als een 700 bar-versie aan, maar de reflectie vanuit de praktijk is helder: de stap naar 700 bar betekent aanzienlijk hogere operationele kosten (OPEX), vooral aan de tankinfrastructuurkant, terwijl het extra bereik slechts 25 procent bedraagt.

De vraag die daaruit volgt is relevant voor de hele sector: betaalt een vervoerder structureel meer per kilo waterstof voor 25 procent extra bereik? Voor stads- en regionaal vervoer, waar bussen dagelijks terugkeren naar het depot, is het antwoord waarschijnlijk nee. Voor langeafstandsroutes kan het anders liggen.

Van twee brandstofcellen naar een

Een tweede inzicht betreft de technologische rijping. Waar de eerste generatie waterstofbussen twee brandstofcelstacks nodig had, volstaat bij de huidige generatie een enkele stack. Dat betekent: minder complexiteit, minder gewicht, lagere kosten en eenvoudiger onderhoud. Het is een concreet voorbeeld van hoe snel de brandstofceltechnologie volwassen wordt.

De tweede generatie i6S biedt volgens Irizar ook meer passagiers- en bagageruimte, een lager voertuiggewicht en een groter bereik dan het model dat in 2023 op Busworld in Brussel werd onthuld. Dat eerste prototype legde in april 2025 een recordrit af van 2.500 kilometer tussen Ormaiztegi (Baskenland) en Briancon in de Franse Alpen, met een aangetoond bereik van 900 kilometer per tankbeurt.

SHYNE: Spaans waterstofnetwerk groeit

De presentatie vond plaats tijdens de jaarvergadering van SHYNE bij gastbedrijf Exolum, dat logistieke infrastructuur beheert voor de energiesector. SHYNE telt inmiddels negen promotende partners — waaronder Alsa, Bosch, Enagas, Repsol, Talgo, Navantia Seanergies, Exolum en Moeve — plus meer dan 25 geaffilieerde organisaties. Op de vergadering werd Javier Herrador (Navantia Seanergies) benoemd tot nieuwe voorzitter.

Tijdens het evenement tankte de Irizar-bus waterstof bij de pilotinstallatie van Exolum — een demonstratie van het samenspel tussen voertuig, infrastructuur en logistiek dat SHYNE als platform probeert te bevorderen.

De 350 bar-les

Het 350 bar versus 700 bar-debat is relevant ver buiten Spanje. In het zwaar transport en de bussector bepaalt de tankdruk niet alleen het voertuigontwerp, maar ook de kosten van de tankinfrastructuur. Een 350 bar-station is goedkoper te bouwen en te exploiteren. Als het bereik bij 350 bar al ruim voldoende is voor het dagelijkse inzetpatroon, is de stap naar 700 bar een investering zonder operationeel rendement. Irizar laat met 1.100 kilometer op 350 bar zien dat die drempel voor veel toepassingen al bereikt is.

Bronnen

• LinkedIn-post Santiago Ramas Lopez, juni 2026 — SHYNE General Assembly bij Exolum
• Sustainable Bus, 3 juni 2026 — Type-approved new-generation Irizar hydrogen coach to begin passenger service with Alsa
• SHYNE, 28 mei 2026 — Javier Herrador elected new president
• Bus-News, juni 2026 — Irizar unveils second-generation hydrogen coach ahead of passenger trials
• Sustainable Bus, 17 april 2025 — Irizar i6S Efficient Hydrogen: 900-kilometer range road test