Triton EV presenteert compleet waterstof-trucklijnup: van 5 tot 100 ton, gebouwd in India

Triton Electric Vehicle (TEV), een Amerikaans bedrijf met hoofdkantoor in Cherry Hill, New Jersey en productie- en R&D-faciliteiten in de Indiase deelstaat Gujarat, heeft zijn tot nu toe breedste lijn waterstofvoertuigen aangekondigd. Het gaat om vijf truckvarianten, waterstofbussen en waterstof-driewielers — allemaal aangedreven door waterstofverbrandingsmotoren (H2-ICE) die in India worden geassembleerd.

Van stadslogistiek tot mijnbouw

De lijn omvat trucks van 5 ton (stadslogistiek en last-mile), 10 ton (regionaal transport), 25 ton (industrieel en intercity), 55 ton (langeafstandsvrachtvervoer) en 100 ton (mijnbouw, bouw en defensie). Daarnaast presenteert TEV waterstofbussen voor openbaar vervoer en driewielers voor stedelijk gebruik — een voertuigcategorie die in India en andere Aziatische markten een enorm volume vertegenwoordigt.

Waarom waterstofverbrandingsmotor?

Opvallend is dat Triton nadrukkelijk kiest voor de waterstofverbrandingsmotor (H2-ICE) in plaats van brandstofcellen. Volgens CEO Himanshu Patel biedt deze aanpak lagere aanschafkosten, eenvoudiger onderhoud en betere compatibiliteit met bestaande voertuigplatforms. Het principe is bekend: een conventionele verbrandingsmotor die is aangepast om waterstof te verbranden in plaats van diesel of benzine. Het voordeel is dat de technologie voortbouwt op decennia aan motorervaring en geen gebruik maakt van schaarse grondstoffen zoals platina, die in brandstofcellen nodig zijn.

TEV lanceerde de eerste versie van zijn H2-ICE in juli 2024. Die motor werd ontwikkeld in het R&D-centrum in Kheda, Gujarat, en is volgens het bedrijf inzetbaar in voertuigen van personenauto's tot zware trucks.

India als waterstofhub

De aankondiging past in een bredere Indiase waterstofstrategie. De National Green Hydrogen Mission, goedgekeurd in 2023 met een budget van omgerekend zo'n 2 miljard euro, richt zich op grootschalige groene waterstofproductie en -toepassing. De overheid heeft inmiddels 37 waterstofvoertuigen en 10 tankstations goedgekeurd onder vijf pilotprojecten, en kondigde in februari 2026 nog eens 30 extra trucks en bussen aan. India streeft naar meer dan 1.000 waterstoftrucks en -bussen op de weg tegen 2030.

Triton is niet de enige speler. Ashok Leyland onthulde in 2024, samen met Reliance, India's eerste H2-ICE-truck voor zwaar transport. Tata Motors levert waterstofbrandstofcel-bussen aan Indian Oil en voert sinds begin 2025, samen met Adani Enterprises, proefritten uit met waterstoftrucks op belangrijke vrachtroutes rond Mumbai, Pune en Delhi.

Kanttekeningen

Bij de ambitieuze aankondiging van Triton past enige nuance. Het bedrijf presenteert een compleet lijnup van vijf truckvarianten plus bussen en driewielers, maar onafhankelijke bevestiging van daadwerkelijke productieaantallen of leveringen is vooralsnog beperkt. De productiefaciliteit in Bhuj, Gujarat, zou een jaarlijkse capaciteit van 50.000 trucks hebben, maar het is onduidelijk hoeveel voertuigen er daadwerkelijk zijn geproduceerd en geleverd.

Daarnaast verdient de claim dat de H2-ICE uitsluitend waterdamp uitstoot een kanttekening: waterstofverbrandingsmotoren produceren vrijwel geen CO2, maar bij hoge verbrandingstemperaturen ontstaan er wel kleine hoeveelheden stikstofoxiden (NOx). Dat is aanzienlijk minder dan bij diesel, maar niet volledig emissievrij.

Waterstof over de volle breedte

Wat de aankondiging wel laat zien, is dat de waterstoftruck niet langer een concept is dat beperkt blijft tot enkele westerse fabrikanten. India bouwt actief aan een eigen waterstof-ecosysteem, van productie en distributie tot voertuigbouw. De H2-ICE-route die Triton kiest, biedt daarbij een pragmatisch voordeel: lagere instapkosten en gebruik van bestaande motorplatforms, waardoor de technologie sneller schaalbaar is — precies wat nodig is in opkomende markten.

Bronnen

• LinkedIn-post Himanshu Patel, CEO Triton Electric Vehicle, juni 2026
• Electric & Hybrid Vehicle Technology International, 17 juli 2024 — Triton EV unveils new hydrogen ICE
• Automotive Powertrain Technology International, 17 juli 2024 — Triton EV launches hydrogen ICE
• Autocar Professional, 16 februari 2026 — Govt to sanction 30 more hydrogen trucks, buses
• RMI, februari 2026 — Hydrogen trucking for India: economics, opportunities, and way forward
• Tata Motors, maart 2025 — India's first hydrogen truck trials