In Frankrijk is het plan ontstaan om een racemotor op waterstof te bouwen. Onder de projectnaam H2K Motronics wordt een motorfiets gebouwd die lichter moet zijn dan een volledige elektrische motorfiets. De K in de naam staat voor Kompakt.

Naast Extreme E komt er Extreme H. Waar in de Extreme E wordt geraced met batterij elektrische racewagens, is Extreme H bedoeld voor rallyauto’s met een waterstof aandrijflijn.

Volgens een onderzoek van de Duitse site Mobile.de ziet de Duitse consument een waterstofbrandstofcel als dé aandrijflijn van de toekomst. 32,0% van de 2.084 respondenten koos voor waterstof. 14,8% gelooft in de batterijelektrische auto, op de voet gevolgd door de benzineauto (13,9%). Hybride (11,5%) en diesel (5,8%) scoren lager. Helemaal kansloos - volgens dit onderzoek - zijn gassen (CNG/LNG): 1,8% gelooft daar in.

Afgelopen week publiceerden we op H2Rijders.nl een artikel over een patent dat Volkswagen samen met Kraftwerk heeft aangevraagd voor een nieuw type brandstofcel. De vinding zorgt voor een actieradius van 2.000 kilometer tegen een derde van de kosten en het derde van het gewicht van een batterijpakket.

Het FlatHyStor-consortium, bestaand uit BMW, Bosch, Hexagon Purus en Testnet Engineering werkt aan een vlakke waterstoftank. Als gevolg van de hoge druk (700 bar) is waterstof nu opgeslagen in een cilinder. Zo’n cilinder neemt flink wat ruimte in en de wens is om efficiënter met het ruimtebeslag om te gaan. Een vlakke waterstoftank neemt minder ruimte en biedt daardoor meer mogelijkheden aan de auto-ontwerpers.

Vanuit het niets kwam onlangs het bericht dat AVIA Marees in Kolhorn (de kop van Noord Holland) een waterstoftankstation opent.

Door een patentaanvraag is in de openbaarheid gekomen dat Volkswagen stilletjes doorwerkt aan de ontwikkeling van een waterstofbrandstofcel. Het betreft een patent die Volkswagen samen met partner Kraftwerk (nanocoated full metallic Tubes) heeft aangevraagd.

Ballard Power Systems en Chart Industries, Inc. hebben een succesvol een brandstofcel met vloeibare waterstof getest. In de test werd een Ballard FCmove™-HD brandstofcel gebruikt met het HLH2-brandstofsysteem van Chart voor voertuigen. Deze test werd uitgevoerd in de waterstoftestfaciliteit van Chart in Minnesota.

Philips 66 en H2 Energy gaan een joint venture aan om in 2026 tot 250 tankstations in Duitsland, Oostenrijk en Denemarken voor waterstof in de detailhandel te ontwikkelen. “We beschouwen waterstof- en brandstofceltechnologie als een factor die de energietransitie mogelijk maakt”, zegt Rolf Huber, oprichter van H2 Energy.