Toyota levert de brandstofcelmodule voor de Mercedes-Benz eCitaro Range Extender. De TFCM2-F-60 is een platte module die 60 kW aan vermogen produceert. Hij kan makkelijk op het dak van een bus worden geplaatst, naast de batterij en waterstoftanks. Daarmee wordt de actieradius van de bus uitgebreid tot 400 km voor de solobus en 350 km voor de gelede versie.
Hyzon Motors Inc. aangekondigd dat zij waterstofcel trucks gaan leveren aan Hylane GmbH, een dochteronderneming van DEVK Versicherung, een van de grootste autoverzekeraars van Duitsland. De levering naar verwachting eind 2022 beginnen.
Hoewel BMW nieuwe modellen als de BMW X5 Hybrid en BMW iX introduceert, is BMW er van overtuigd dat volledig elektrisch gaan niet de juiste keuze is. Het Beierse merk zet nog steeds erg in op waterstof.
Hopium is van plan een luxe waterstofsedan op de markt te brengen. Er komen signalen dat het plan gestaag vordert. Eén van die signalen is dat er medewerkers worden aangetrokken voor locaties in Frankrijk en de Verenigde Staten van Amerika.
Renault is één de eerste Europese automerken die met zero emissie modellen (de Renault ZOE) op de markt kwam. Onder de HYVIA-paraplu komen ze met waterstof-elektrische bestelvoertuigen.
Op 25 februari hebben Hyundai Motor Company en Shell een Memorandum of Understanding (MoU) getekend, waar de focus ligt op het verminderen van CO2-uitstaat van producten en services.
Op donderdag 7 april 2022 heeft Maarten van Gaans-Gijbels (gedeputeerde van de Provincie Limburg) samen met Ryan Palmen (burgemeester van Horst aan de Maas) het allereerste waterstoftankstation van Limburg officieel geopend. Dit deden zij door samen met Gerbert Vissers, algemeen directeur van Vissers Energy Group, een bedrijfsauto te tanken met waterstof.
Frankrijk is wegens stijgende energieprijzen op zoek gegaan naar nieuwe energiebronnen. Het aan de kust van de Atlantische Oceaan gelegen bedrijf Lhyfe produceert daarmee de brandstof van de toekomst: volledig energie-neutraal geproduceerd waterstof. Er is namelijk gebruik van wind- en water-energie.
En ook Dodge komt met H2ICE: een verbrandingsmotor op waterstof. En dan een met maar liefst 800 pk. Goed nieuws voor liefhebbers van muscle cars. En dat is ook precies de reden dat Dodge voor deze oplossing kiest.
De Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) heeft een rapport over waterstofauto’s aangeboden aan de vaste Kamercommissie van Infrastructuur en Waterstaat. Dit rapport biedt inzicht in de status quo, de kansen en de toekomst van waterstofauto’s in Nederland.
Ford experimenteert al langer met een verbrandingsmotor op waterstof. In 2004 werd een Ford Focus C-max gepresenteerd met een vermogen van 82 kW dat uit een 2,3 liter blok geperst werd. Naar hedendaagse maatstaven is dat geen indrukwekkend vermogen.
De elektromotor bestaat al langer dan de verbrandingsmotor. Door de komst van technologieën waarmee energie in flinke hoeveelheden kan worden opgeslagen, zoals de lithiumbatterij én de combinatie waterstofbrandstofcel/waterstoftank, kreeg de elektromotor toekomstperspectief. Dusdanig dat velen dit als dé aandrijflijn van de toekomst zien. Maar is dat ook zo?
Moeder Aarde heeft steeds harder duurzame oplossingen nodig. Ook op het gebied van transport moet er een ontwikkeling worden doorgegaan: in 2020 is er in de wereldwijde transportsector 7,3 miljard ton CO2 uitgestoten. Waterstof kan aan belangrijke bijdrage leveren aan deze verduurzaming.
Hoewel beleidsmakers en politici ons soms anders voorspiegelen, heeft waterstof voor personenauto’s zeker toekomst. 78% van onze volgers op LinkedIn heeft er uitgesproken dat een aandrijflijn op waterstof hun toekomstbeeld is.
In Frankrijk is het plan ontstaan om een racemotor op waterstof te bouwen. Onder de projectnaam H2K Motronics wordt een motorfiets gebouwd die lichter moet zijn dan een volledige elektrische motorfiets.
Naast Extreme E komt er Extreme H. Waar in de Extreme E wordt geraced met batterij elektrische racewagens, is Extreme H bedoeld voor rallyauto’s met een waterstof aandrijflijn.
