Wie de markt voor elektrische auto's volgt herkent de uitdaging voor het produceren van voldoende batterijen. Voor waterstofauto's speelt iets vergelijkbaars: er moeten voldoende brandstofcellen en waterstoftanks worden gemaakt. Toyota intensiveert de inspanningen om die onderdelen te maken.
HYZON Motors ontwikkelt samen met het Engelse AIDRIVERS een voertuigplatform voor autonoom rijdende trucks en bussen die worden toegepast op voor industrieel gebruik op eigen terreinen. Daarvoor tekenden ze op 23 januari 2021 een overeenkomst.
De twee grootste bezwaren of associaties die nog wel eens genoemd worden zijn de Hindenburg en de waterstofbom. Omdat waterstof zo’n hoge energiedichtheid heeft en snel reageert is het nogal explosief. Dan wil je als gebruiker wél zeker weten dat het verantwoord is om op waterstof te rijden of je huis er mee te verwarmen. Hoe zit dat?
Voor je waterstofauto kun je in 2021 ook weer een aardig bedrag van je investering aftrekken. De nieuwe MIA/VAMIL bedragen zijn namelijk vastgesteld.
De website GPFans meldt dat Sir James Ratcliffe, CEO van INEOS, suggereerde dat Mercedes de mogelijkheden van waterstof in de Formule 1 zou kunnen onderzoeken. Aanleiding daarvoor is dat de elektrische revolutie in de automotive industrie doorzet. INEOS is hoofdsponsor van het Formule 1-team van Mercedes.
In Frankrijk wordt een superdeluxe sedan ontwikkelt: de Hopium Machina. Met een aandrijflijn op waterstof. In 2020 kwam men met de plannen naar buiten: in tussen zijn er beelden opgedoken van het platform en zijn er specificaties. Initiatiefnemer is de coureur Olivier Lombard. Helaas is men spaarzaam met informatie.
Het beeld dat in het Midden-Oosten louter oliepompen staan, mag worden bijgesteld. Als geen ander heeft men hier door dat om een van 's werelds grootste energieleveranciers te blijven, er groene energie moet worden geleverd. Het grote voordeel van deze streek: de zon schijnt er in overvloed en een zelfde overvloed is er wat betreft financiële middelen.
Toyota zet met het nieuwe model van de Mirai in op looks en sportiviteit. Door grotere tanks en een efficiëntere brandstofcel nam ook de actieradius toe.
De samenwerking Hyundai Hydrogen Mobility in Zwitserland die meer dan 1.000 waterstoftrucks rond wil laten rijden mag de energieprijs Watt d'Or in ontvangst nemen. De prijs wordt toegekend van weg de unieke business case die Hyundai samen met partners Hydrospider AG, H2 Energy AG en de associatie voor H2 Mobiliteit Zwitserland heeft gerealiseerd.
Renault en het Amerikaanse Plug Power, gespecialiseerd in brandstofcel systemen en waterstof gerelateerde diensten, hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend.
Hoe herken je een waterstofauto? Kijk eens naar de Toyota Mirai en zie dat het niet moeilijk is om een waterstofauto te herkennen. De voorbumper en achterkant zijn erg uitgesproken. Bij de eerste Hyundai FCEV, de ix35 was dat lastiger. De grote grille ten opzichte van de ‘normale’ ix35 verraadde hem destijds. Zijn opvolger, de Hyundai NEXO, herken je echt wel.
Ondanks een moeilijk jaar waarin de verkoop van nieuwe auto’s met 20% afnam, nam de verkoop van waterstofvoertuigen een sterke stijging door van 35%. Die stijging komt grotendeels voor rekening van de Hyundai Nexo. Daarvan werden er in 2020 140 op kenteken gezet, tegenover 108 in 2019. Van de Toyota Mirai werden slechts 7 exemplaren op kenteken gezet.
Voor de transitie naar duurzame mobiliteit spelen financiële consequenties een grote rol. Met betrekking tot mobiliteit zijn dat onder andere aanschafkosten en gebruikskosten. Toyota lijkt een begin te hebben gemaakt met een daling van de aanschafprijs.
SoCalGas gaat een nieuw apparaat uitproberen dat waterstof scheidt van aardgas wanneer het in pijpleidingen wordt gemengd.
Southern California Gas Co (SoCalGas) heeft onlangs aangekondigd dat het in de praktijk een nieuwe waterstof distributietechnologie zou testen.
SoCalGas gebruikt deze test in de hoop de technologie toe te passen om duurzame brandstof te leveren.
Toyota Caetano Portugal (TCAP) is op 17 december 2020 de directe aandeelhouder van twee Portugese bedrijven. De alliantie met busproductie- en verkoopbedrijf CaetanoBus en Finlog, een financiële dienstverlener voor personenauto's, heeft tot doel de verspreiding van waterstofmobiliteit te versnellen.
H2Accelerate
Daimler Truck AG, IVECO, OMV, Shell en de Volvo Group kondigden vandaag aan dat ze samenwerken om een grootschalige uitrol van waterstof trucks in Europa mogelijk te maken.
Hyundai heeft een duidelijke visie op de mobiliteit in de toekomst en welke rol het daar in wil spelen. Het strategisch plan (Strategy 2025) is bijgesteld. Naast Smart Mobility Device (apparaten/voertuigen) en Smart Mobility Service (diensten) is daar H2 Solution (brandstofceltechniek) aan toegevoegd.
Waterstof is een gas dat door de lage dichtheid onder grote druk wordt samengeperst om voldoende energie voor onderweg mee te kunnen nemen. Dat samenpersen kost energie en vergt ook extra materiaal dat sterk genoeg moet zijn. Linde en Daimler Truck hebben een overeenkomst getekend om een volgende generatie vloeibare waterstof technologie te ontwikkelen.
Over rijden op waterstof is al het een en ander bekend. En er lijkt nu schot te komen in de groei van het aantal tankstations. Maar hoe is het om te pionieren als waterstof rijder?
Toyota beseft zich naar al te goed, dat waterstof een belangrijke bijdrage kan leveren aan een toekomstige samenleving zonder schadelijke emissies. Daarmee sluit Toyota zich aan bij de Sustainable Development Goals (SDG) van de Verenigde Naties.
De realisatie van een waterstoftankstation in het Utrechtse Lage Weide is een stap dichterbij gekomen nu gemeente Utrecht een subsidie van € 848.000 heeft toegekend. Het wordt een zelfvoorzienend tankstation voor groene waterstof. Die wordt lokaal opgewekt met een elektrolyzer.
